Die spoed van moderne vliegtuie het meer as 2,7 keer die spoed van klank bereik.So 'n vinnige supersoniese vlug sal veroorsaak dat die vliegtuig teen die lug vryf en baie hitte opwek.Wanneer die vlugspoed 2,2 keer die spoed van klank bereik, kan die aluminiumlegering dit nie verduur nie.Hoëtemperatuurbestande titaniumlegering moet gebruik word.Vervolgens sal Expert van RSM Tegnologie Departement die rede deel waarom titaniumlegerings teikens belangrik is in die lugvaartveld!
Wanneer die dryfkrag-tot-gewigverhouding van die lugmotor van 4 tot 6 tot 8 tot 10 verhoog word, en die kompressor se uitlaattemperatuur dienooreenkomstig verhoog word van 200 tot 300 ℃ tot 500 tot 600 ℃, word die laedrukkompressorskyf en -lem oorspronklik gemaak van aluminium moet vervang word met titanium allooi.
In onlangse jare het wetenskaplikes nuwe vordering gemaak in die navorsing van die eienskappe van titaniumlegerings.Die oorspronklike titaniumlegering wat bestaan uit titanium, aluminium en vanadium het 'n hoë werkstemperatuur van 550 ℃ ~ 600 ℃, terwyl die nuut ontwikkelde aluminiumtitanaat (TiAl) legering 'n maksimum werkstemperatuur van 1040 ℃ het.
Die gebruik van titaniumlegering in plaas van vlekvrye staal om hoëdrukkompressorskywe en lemme te maak, kan die strukturele gewig verminder.Brandstof kan met 4% bespaar word vir elke 10% vermindering in vliegtuiggewig.Vir 'n vuurpyl kan elke vermindering van 1 kg die reikafstand met 15 km vergroot.
Dit kan gesien word dat titaniumlegeringsverwerkingsmateriaal meer en meer in lugvaart gebruik sal word, en groot titaniumlegeringsvervaardigers moet hulself toewy aan die navorsing en ontwikkeling en vervaardiging van hoë-end titaniumlegerings om 'n plek in die titaniumlegeringsmark te verseker.
Postyd: Sep-06-2022